Qui je suis
Je m’appelle Arezki Ammour. Je suis développeur senior depuis plus de 25 ans, spécialisé en Delphi, VBA et bases de données. En 2019, j’ai suivi une formation en Data Architecture chez VIVADATA, puis en 2022 un parcours Data Science sur OpenClassrooms. Ces années de métier m’ont appris une chose essentielle : la rigueur, la méthode et l’importance de tester avant de conclure.
Mais ce site n’est pas un site de développeur. C’est le site d’un passionné de mécanique vélo qui a découvert le monde du VAE par hasard, il y a trois ans, en convertissant mon vieux Decathlon en vélo électrique avec un moteur Bafang BBS02. Cette première conversion a été un déclic : j’ai voulu comprendre chaque étape, chaque réglage, chaque paramètre du contrôleur. Depuis, j’ai réalisé quatre conversions personnelles, dont deux avec un Bafang BBS02 et une avec un BBSHD. Chaque projet m’a appris quelque chose de nouveau, et j’ai pris l’habitude de tout documenter pour ne rien oublier.
Pourquoi ce site
Quand j’ai commencé, l’information était éparpillée : des forums en anglais, des vidéos YouTube mal traduites, des tutoriels incomplets. J’ai passé des heures à recouper les données, à tester des configurations, à remplacer des pièces qui ne correspondaient pas. À force, j’ai accumulé une base de connaissances solide — et surtout, vérifiée par l’expérience.
Ce site est né de cette frustration et de cette envie de partager ce que j’aurais aimé trouver au départ : des guides clairs, des comparatifs honnêtes, des retours d’expérience concrets sur les kits de conversion VAE, les moteurs Bafang BBS02 et BBSHD, et les batteries lithium. Pas de théorie abstraite, pas de jargon inutile : du pratique, du testé.
Ma méthode
Je ne suis pas un influenceur ni un commercial. Je suis un développeur qui applique les mêmes principes à mes articles que ceux que j’utilise en production logicielle :
- Je teste avant d’écrire. Chaque produit que je recommande, je l’ai monté, démonté, utilisé sur plusieurs centaines de kilomètres.
- Je documente les échecs. Une conversion ratée ou un réglage foireux m’apprend autant qu’une réussite. Je les partage sans filtre.
- Je mets à jour. Les batteries évoluent, les firmwares des contrôleurs aussi. Je reviens sur mes articles pour corriger ou ajouter des informations.
- Je reste humble. Je ne prétends pas tout savoir. Si un sujet dépasse mon expérience, je le dis. Je préfère renvoyer vers une source fiable que d’inventer.
Mon engagement éditorial
Ce site contient des liens d’affiliation vers Amazon et d’autres partenaires. Concrètement, si vous cliquez sur un lien et achetez un produit, je peux toucher une petite commission — sans que le prix pour vous ne change. Cela m’aide à financer l’hébergement, les pièces de test et le temps passé à rédiger.
Mais voici ma règle : je ne recommande jamais un produit que je n’ai pas testé personnellement, et je ne laisse pas la commission influencer mon avis. Si un accessoire est mauvais, je le dis. Si une batterie tient ses promesses, je le dis aussi. Mon indépendance est ma seule crédibilité, et je ne la braderai pas pour quelques euros.
Enfin, je ne rédige pas d’articles sponsorisés. Tous les contenus sont écrits par moi, en toute liberté. Si un fabricant me propose de tester un produit, je l’accepte à condition de pouvoir garder un regard critique et de publier un avis même négatif.
Ce que vous trouverez ici
- Des guides pas à pas pour convertir votre vélo en VAE (avec photos et schémas)
- Des comparatifs détaillés entre moteurs Bafang BBS02 et BBSHD
- Des tests de batteries lithium (autonomie réelle, durée de vie, compatibilité)
- Des retours sur les kits de conversion complets ou les pièces détachées
- Des astuces de réglage du contrôleur pour optimiser la puissance et l’autonomie
Si vous avez une question, une suggestion ou un retour d’expérience à partager, n’hésitez pas à me contacter. Ce site est aussi le vôtre : je l’enrichis grâce à vos commentaires et à vos retours terrain.
Merci de votre lecture, et bonne route en électrique.