Étape 1 : Préparation et Démontage (30 min)

Liste PRÉCISE pour le Canyon Neuron 5 (29) :
– Outils nécessaires : Extracteur de pédalier (filetage 22 mm), Clé à ergots pour cartouche de pédalier (ou outil spécifique Hollowtech II), Clé Allen 8 mm pour l’axe de manivelle, Clés Allen de 4 à 10 mm, Tournevis plat, Pince coupante, Dégraissant, Chiffons.
– Démontage pédalier : Le Neuron 5 utilise un boîtier de pédalier standard BSA fileté 68mm. C’est la configuration idéale pour le BBS02. Commencez par dévisser les manivelles (généralement une vis Allen 8mm au centre). Utilisez ensuite votre extracteur pour dévisser la cartouche du boîtier. La transmission Shimano se démonte facilement.
– Astuce PRO concrète : Avant de démonter, photographiez sous tous les angles le passage des câbles de freins et de dérailleur autour du boîtier de pédalier. Sur le Neuron, l’organisation est serrée, et ces repères visuels seront précieux pour ré-acheminer les câbles proprement après l’installation du moteur, en évitant les frottements.

⚠️ ALERTE SÉCURITÉ : Libérez toute la pression de la fourche avant de commencer. Un vélo qui bouge ou bascule avec une fourche sous pression est instable et dangereux sur l’établi. Bloquez fermement le cadre dans un pied d’atelier par le tube de selle, jamais par le tube supérieur fin du cadre en aluminium.

Étape 2 : Préparation du Boîtier et des Écrous de Blocage (20 min)

1. Nettoyez méticuleusement l’intérieur du boîtier BSA 68mm avec du dégraissant. Enlevez toute trace de vieille graisse, de poussière ou de métal. Une surface propre est cruciale pour un bon alignement et une bonne tenue du moteur.
2. Ne limez surtout pas l’intérieur du boîtier du Canyon. Le cadre en aluminium est traité et usiné avec précision. Le BBS02 est conçu pour ce standard.
3. Préparez les écrous de blocage (les “bagues de contre-écrou”) fournis avec le kit. Appliquez une fine couche de graisse au lithium sur leurs filetages. Cela facilitera le serrage final et empêchera la corrosion galvanique entre l’acier des écrous et l’aluminium du cadre.

Astuce PRO technique : Pour gagner du temps plus tard, pré-filetez manuellement les écrous de blocage sur le moteur (sans le cadre) sur quelques tours. Cela évite de galérer à aligner les filetages quand le moteur lourd est déjà en place dans le cadre. C’est une petite manipulation qui change tout.

⚠️ ALERTE SÉCURITÉ : Vérifiez l’absence de fissures ou d’éclats autour du boîtier de pédalier. L’ajout d’un moteur de 4-5 kg génère des contraintes nouvelles. Toute imperfection doit être scrutée.

Étape 3 : Montage du Moteur BBS02 et Alignement (45 min – La plus critique)

1. Introduction : Glissez délicatement le moteur dans le boîtier du cadre. Sur le Neuron, la forme du triangle arrière est assez ouverte, cela passe bien. Faites attention aux câbles du moteur, orientez-les provisoirement vers le haut.
2. Fixation : Placez la plaque de fixation en U (la “bride”) sur le côté gauche du moteur et engagez-la sur le tube diagonal du cadre. Vissez à la main les écrous de blocage de chaque côté (droite et gauche) pour maintenir l’ensemble.
3. Alignement CRUCIAL : Le moteur doit être parfaitement aligné avec l’axe du vélo. Il ne doit pas toucher le cadre nulle part, sauf au niveau du boîtier et de la bride. Un mauvais alignement cause des vibrations et endommage le cadre.
4. Serrage final : Serrez progressivement et en alternance les écrous de blocage à l’aide de la clé fournie. Le couple cible est de 35-40 Nm. C’est très serré. L’objectif est que le moteur ne puisse plus tourner sur lui-même dans le boîtier, même sous un couple élevé.

Astuce PRO technique : Pour vérifier l’alignement, utilisez un niveau à bulle posé sur la platine du moteur (la surface plate au-dessus du carter). Ajustez en desserrant légèrement et en tapotant le moteur avant de resserrer. Sur un VTT, un décalage de 1-2° est acceptable pour éviter le contact avec le bras de suspension, mais l’idéal est le 0°.

⚠️ ALERTE SÉCURITÉ : NE PAS utiliser de clé à choc ou de rallonge démesurée pour serrer les écrous de blocage. Un sur-serrage peut déformer le boîtier en aluminium du cadre, le rendant irrécupérable. Utilisez un bras de levier raisonnable et de la force manuelle.

Étape 4 : Câblage, Écran de Contrôle et Capteurs (40 min)

1. Routage des câbles : Sur un VTT comme le Neuron, profitez du passage interne des câbles. Le câble principal du moteur (le plus gros) peut souvent être introduit dans le tube diagonal vers la potence, en suivant le même chemin que les câbles de frein. Utilisez un guide de câble (un vieux câble de dérailleur fait l’affaire) pour le faire ressortir près de la potence. C’est plus propre et plus protégé.
2. Fixation : Utilisez les colliers de serrage fournis. Laissez du mou près du moteur et du boîtier de pédalier pour ne pas contraindre les connexions lors de la rotation de la direction ou de la compression de la fourche.
3. Capteur de vitesse : Montez le capteur sur la fourche arrière et l’aimant sur un rayon. Sur une roue 29″, assurez-vous que la distance aimant/capteur ne dépasse pas 5 mm. Fixez le câble le long du bras de suspension avec des attaches zippées.
4. Écran de contrôle : Montez-le au centre du guidon. Câble minimum de 1,2m pour permettre une rotation complète du guidon sans tirer.

Astuce PRO technique : Avant de tout fixer définitivement, rebranchez la batterie et faites un test de fonctionnement rapide (moteur levé). Vérifiez l’affichage, l’assistance, et le bon fonctionnement du capteur de pédalage (les pédales doivent tourner librement quand le moteur est coupé). Mieux vaut détecter un problème maintenant.

⚠️ ALERTE SÉCURITÉ : Ne coupez jamais un câble du groupe motopropulseur (phase, capteurs) tant qu’il n’est pas débranché de la batterie. Même à l’arrêt, le système peut contenir une tension. Isolez soigneusement tous les connecteurs non utilisés (ex: éclairage) avec du ruban adhésif électrique.

Étape 5 : Montage de la Batterie et Finalisation (15 min)

1. Le Canyon Neuron 5 est compatible avec les batteries portebagages ou les batteries montées sur le tube diagonal. C’est la solution la plus équilibrée pour un VTT. Utilisez un support de batterie adapté (type “bouteille d’eau” ou support spécifique) et fixez-le solidement avec des colliers en acier.
2. Équilibrage : Placez la batterie le plus bas et le plus centré possible pour ne pas dégrader la maniabilité du VTT. Un poids haut et arrière rend le vélo pataud en single-track.
3. Fixation finale : Revissez la manivelle gauche (celle du capteur de couple/pédalage) en suivant le couple préconisé par Bafang. Replacez la chaîne et le dérailleur. Ré-acheminez les câbles d’origine en vous aidant de vos photos, en veillant à ce qu’ils ne frottent ni contre le moteur, ni contre la batterie.

Astuce PRO technique : Pour une finition pro et une protection optimale, enveloppez le câble principal entre la batterie et le moteur avec une gainure spiralée. Sur un VTT, ce câble est exposé à la boue, aux cailloux et aux branches. Cette protection supplémentaire est un investissement en sécurité et en durabilité.

⚠️ ALERTE SÉCURITÉ : Premier tour de roue impératif sans assistance ! Avant de démarrer le moteur, faites quelques mètres en pédalant normalement. Vérifiez le freinage, le changement de vitesses, et assurez-vous qu’aucun câble ne vient se coincer dans la roue ou la transmission. Effectuez ensuite un premier test moteur à faible vitesse dans un endroit dégagé et sans trafic.

Conclusion : Votre Canyon Neuron 5 est maintenant un VTAE puissant. La géométrie du Neuron, déjà stable, se prête bien à cette conversion. Gardez à l’esprit que le poids a significativement augmenté (comptez +10-11 kg) : anticipez vos freinages et descendez un braquet en montée technique pour préserver le moteur. Bonne route et bon sentier !